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目前，有很多货运公司也叫物流公司，这让很多人认为货运公司就是物流公司，物流是一个总称，货运是物流中的运输环节。其实，这两者之间是有一定的联系，但是也有区别。物流有限公司为您阐述货运和物流的区别。
货物运输
物流是个总称，物流包括但不限于货运，货运是物流中的运输环节，一般来说运输只负责货物的运动，但是物流的话可以从物料供应开始一直负责单成品的消耗。
货运是整个物流链中比较底层、是个基础的环节。
1时效要求较高。无论远近。建议发快递，城市中发快递可以让快递公司上门提货，比的快递公司。快递可到90%左右的县区。西部偏远地区由于需求少，很少有公司涉及。2如果时间要求很紧，例如500公里当天到，可以到长途汽车站找大巴车司机，他们可以提供顺路带货服务，但这样的服务一般不负责提货和配送。需要发货人自己送到长途车站，提货人在地点等待司机到来。3时间要求不紧，可以选择邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势。同时比快递便宜，（二）中等物品，如100～200公斤范围。1如果距离5公里以内。可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济。 叫宏观性物流，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等，另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看。不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，有时用“半宏观”的说法，宏观的着眼点是的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流。半宏观是从总体看商品和商业的物流，于是，宏观物流。考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点。
货物配送能力强，不仅可以远距离配送，还可以进行多品种货物配送，不仅可以配送工业企业的原材料，还可以承担向批发商进行补充性货物配送，这种配送是工业发达货物配送的主要形式，是配送未来的发展方向，由于必须配置很多的设备和设施，故大。在实施配送初期。难以推广这种配送形式，配送多样化（Diversification of Distribution and Delivery）。为了货物配送数量。取得很大的经济效益的一种物流合理化措施，近代配送一个明显的发展是在配送的各自领域内。实现配送的方式，以扩大配送数量，如日本把三十公斤以下的货物。
传统的货物运输是现代物流发展的基础，但是与传统的道路运输有明显不同。
现代物流服务企业必须的管理技术，它并不一定从事具体的货运工作。主要工作还是通过向有关客户的货运一体化管理技术。
从以上分析来看，其实物流的概念和范围和货运相比起来要大，物流公司是你货物运输的！
配送场内设有170个接货口，中心24小时运转。每天为分布在等6个州的公司的100家连锁店配送商品。该中心设在100家连锁店的中央位置。商圈为320公里。服务对象店的平均规模为12万平方米，中心经营商品达4万种，主要是食品和日用品，通常库存为4000万美元。旺季为7000万美元。年周转库存24次，在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50%，库存商品期限超过180天为滞销商品。各连锁店的库存量为销售量的10%左右，1995年。该中心的销售额为20亿美元，在各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同。其价格也有所不同。 事实上，经济全球化、自由化和网络化的发展。使分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长。销售渠道更加细密。这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下。自营物流成为企业沉重的包袱。于供需双方的第三方物流随之兴起，在企业的供应链运做过程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中。低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为企业带来显性的利润。。在人工、原料、制造成本等日益趋同的。物流已经成为企业的第三利润源泉，物流流程编辑，业务流程，接单1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划，2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。
总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格，2．美国配送中心的运作流程。美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是，（1）库内货架间设有27条通道，19个进货口；，（2）以托盘为主，4组集装箱为一货架；，（3）商品的堆放分为储存的商品和配送的商品。一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品。在货架下层的储存商品是待出库的配送商品；，（4）品种配货是数量多的整箱货。所以用叉车配货；店配货是细分货，小到几双一包的袜子。FGHGJH